BARRANQUILLITA EN TOTAL ABANDONO.

El centro histórico de Barranquilla es la zona donde surgió dicha ciudad colombiana y se desarrolló la vida comercial, cultural y política desde su establecimiento en el siglo XVII hasta los años 1980. Actualmente es el sector más importante de la ciudad en términos comerciales y económicos y una zona estratégica para el futuro desarrollo de Barranquilla. Sin embargo, afronta una aguda problemática a causa de la invasión del espacio público, la contaminación ambiental, la inseguridad, el caos urbanístico y la destrucción de inmuebles de interés arquitectónico e histórico. El centro histórico de Barranquilla fue declarado Bien de Interés Cultural de Carácter Nacional por el Ministerio de Cultura mediante resolución 1614 de 1999.

 Desde la década de 1990, el centro histórico de Barranquilla se encuentra en proceso de recuperación, la cual se consolida en 2008 con la convocatoria del Ministerio de Cultura para el “Concurso Público de Anteproyecto Arquitectónico para el Diseño de Diferentes Sectores Urbanos para la Recuperación del Espacio Público del Centro Histórico de Barranquilla”.

 A  petición de comerciantes, empresarios y vendedores tuve la ocasión de palpar la situación de manera directa de las condiciones de invasión, insalubridad, ocupación de espacio público, toneladas de basuras al aire libre, vías en mal estado, aguas servidas contaminadas, indigentes viviendo en plena vía pública, problemas de movilidad para vehículos y peatones, desniveles superficiales las cuales permiten el estancamiento de las aguas. Esta situación es preocupante teniendo en cuenta que es un lugar donde deben existir  las mejores condiciones ambientales y sanitarias, ya que aquí llegan gran porcentaje de los alimentos que consumen los barranquilleros.

En el transcurso del recorrido tuve la oportunidad de dialogar con algunos mayoristas y empresarios de Barranquillita y el   malestar en la falta de atención de parte de los funcionarios distritales es mayúsculo, teniendo en cuenta que los comerciantes y vendedores tienen toda la disponibilidad de colaborar y asociarse para emprender la tarea de interés general para recuperar el sector en áreas  como  medio ambiente y  salubridad.

Algunos comerciantes expresaron su descontento e indignación por la falta de compromisos de los funcionarios por la falta de obras de infraestructura, vías, pavimentación, mantenimiento, vigilancia por la autoridad ambiental, entre otros; no obstante, sienten preocupación por la falta de socialización del nuevo POT que no se les ha anunciado hacia donde apunta el desarrollo y futuro de la recuperación de Barranquillita en los próximos 20 años.

Esperamos que la administración tome los correctivos y asuma las responsabilidades pertinentes en beneficio de los comerciantes y vendedores de barranquillita; y no imaginarme que con el abandono de Barranquillita, se trate de beneficiar a los grandes capitalistas comerciales dueños de los megacentros comerciales de la  ciudad.    

 Cualquier aporte o crítica enviar a: rsanillo@hotmail.com                                                                                                                

Mi aspiración  de gobernar a Barranquilla.

Quiero en esta columna expresarme  de manera libre y respetuosa, que siempre me ha caracterizado en mi vida pública, las causas que me motivan  aspirar a la alcaldía de la ciudad más importante del caribe colombiano,  Barranquilla, Distrito Industrial y portuario,  designada la capital del tratado de libre comercio, con desarrollo comercial expandido con fortaleza y pujanza en su gente y empresarios.

Mi decisión obedece  a  las circunstancias sociales que hoy viven miles de Barranquilleros, donde los índices de pobreza y miseria, se encuentran por encima de la media nacional. Podemos palpar la  realidad cuando llegamos a los barrios de las localidades, especialmente del sur de nuestra ciudad, donde el desempleo, hambre, miseria, pobreza, delincuencia, consumo y venta de sustancia psicoactivas, grupos desadaptados; no obstante, en otros sectores problemas de movilidad, inseguridad, ocupación del espacio público, contaminación ambiental, rechazo a los comparendos de movilidad, deporte y cultura sin norte en programas e inversión, rechazo a la prestación de  servicios públicos en especial  el que presta electricaribe, entre otros.

Después de hacer una parcial radiografía de los problemas que hoy  enfrenta nuestra ciudadanía en todos los órdenes expuestos, estoy llamado a presentar un programa de gobierno, construido desde las bases de las localidades, donde los líderes sociales deben contribuir a la elaboración  de este programa, ya que estos conocen los problemas y en gran parte la solución. Así, podemos construir una mejor ciudad entre todos y para todos, y no a favor de sectores económicos y familiares. Por otro lado, me preocupa la escasa participación de los actores políticos y sociales en las principales decisiones de nuestra ciudad, tales como el plan de ordenamiento territorial. (POT),  el futuro de la avenida del rio en manos de particulares, sin que se conozca públicamente que es lo que se proyecta en esa zona, la contratación pública  en poder de pocas empresas, desestimulando de esta forma,  a los  inversionistas de poco musculo financiero.

Es digno reconocer que todos los alcaldes han trabajado de buena manera, bajo la perspectiva de su programa de gobierno, pero la realidad es que se ha avanzado en la infraestructura de nuestra ciudad, pero se ha descuidado las dimensiones de desarrollo social y humana, donde la población pobre es del 34,7 % EN EL  2011 y el 30,4 % para el 2012; y la población de extrema pobreza (miseria)en el año 2011 fue de 5.3 % y para el año 2012 fue del 3.8 %, según informe oficial del DANE 2013 referente a la pobreza y extrema pobreza.

De esta manera, es necesario pensar en nuestra ciudad, donde la infraestructura hay que seguirla trabando de manera incansable y futurista, pero para poder construir una ciudad sostenible nos corresponde trabajar para derrotar la pobreza y miseria de nuestra ciudad, y para ese fin, estoy dispuesto asumir este reto  con el apoyo de todos los sectores políticos y sociales que le apunten a construir una mejor ciudad.              Cualquier aporte o crítica, enviar a: rsanillo@hotmail.com

En Barranquilla es urgente la universidad distrital.

En Barranquilla es urgente la universidad distrital.

El 25 de junio del presente, fecha en la cual renuncie  al concejo de Barranquilla para aspirar a la Alcaldía Mayor del  Distrito industrial y portuario de mi ciudad; anuncie ante los medios de  comunicación hablados y escritos entre mis propuestas de  reconstrucción social de Barranquilla, la creación de la Universidad Distrital de Barranquilla,  con el objetivo de garantizar la educación a los 15 mil jóvenes que gradúan como bachilleres y que solo ingresan a la universidad e institutos técnicos y tecnológicos 6 mil, quedando expuesto a la droga, vicio, ocio y delincuencia, cerca  de 9 mil.

Esta situación alarmante de atención a los jóvenes, de garantizar la educación universitaria técnica, tecnológica o profesional, nos conduce a los futuros gobernantes de nuestra ciudad a proponerles a los ciudadanos la “creación de la Universidad Distrital de Barranquilla”, como una estrategia para enfrentar la crisis de la educación universitaria en nuestra ciudad; por tanto, se hace necesario ir creando unos espacios de participación y consenso para que esta nueva institución de orden superior, entre a resolver la problemática a una población sin acceso a la universidad , la cual alcanza cerca a los 50 mil; no obstante, hoy se atiende una población mínima en el programa contratado con el sector privado, universidad en mi barrio.

Los foros y encuentros ciudadanos se utilizarían para encontrar la identidad del tipo de universidad que necesita nuestra ciudad, teniendo en cuenta el contexto de desarrollo industrial, comercial y portuario, que hoy  tiene la ciudad; por tanto, las carreras universitaria, servirían para aportarle al desarrollo social y económico, a través de propuestas de investigación que se revierta en calidad de vida y progreso.

Por último, sería la oportunidad para implementar la política pública de garantizar al estudiante, del ingreso desde el nivel preescolar hasta el universitario.       Cualquier aporte o crítica, enviar a: rsanilllo@hotmail.com.

Ciudad educadora.

Por: Rafael Sánchez Anillo.

Destitución de Petro desestabiliza la democracia.

A través de los diferentes medios de comunicación se conoció la destitución de Gustavo Petro como Alcalde de la capital del país (segundo cargo más importante después del presidente de la república de Colombia) e inhabilidad por 15 años para ocupar  cargos públicos en Colombia; información que fue dada a conocer por el  procurador general de la nación; destitución fundamentada en la   responsabilidad disciplinaria del Alcalde mayor de  Bogotá de asumir la recolección de la basura y la terminación del contrato con una empresa privada.

Esta decisión ha generado diferentes reacciones desde la misma ciudadanía hasta los líderes políticos del país.  Lo cierto es que esta destitución deja un sinsabor, en cuanto que  es conocido por todos que Gustavo Petro es en representante de los sectores democráticos e izquierda, que milito en un movimiento  insurgente y que posteriormente se reintegró a la vida civil como actor político en donde en varias oportunidades  se destacó como congresista, realizando grandes debates, donde denunciaba situaciones de orden nacional, tales como paramilitarismo, corrupción, mafias del narcotráfico y del estado.

Hoy no queda claro los fundamentos de destitución e inhabilidad por 15 años de Gustavo petro, como alcalde mayor de Bogotá por parte del procurador general de la nación, que de manera diligente y eficaz, saca un fallo de manera acelerada; mientras que en su despacho duermen por varios años  investigaciones de connotación nacional de muchos funcionarios públicos. Lo cierto es que  lo accionado por el alcalde de Bogotá ha sido defender el estado social de derecho, donde  este debe asumir la prestación de los servicios públicos; para revertir sus ganancias en los intereses generales de la comunidad, y no en los bolsillos de los particulares, tal como se viene realizando.

Desde mi punto de vista, estoy seguro que la destitución de Gustavo Petro representa una desestabilización para la democracia colombiana, donde los intereses de los pocos que dirigen nuestro país, no permiten que cualquier persona, que piense o actué de manera diferente a sus intereses, tenga vigencia porque repercute un peligro  para sus intereses; de esta manera, puede ocurrir dos cosas: lo desaparecen físicamente o lo acaban a través de las instituciones o aparatos políticos del estado.  

Cualquier aporte o crítica, enviar a: rsanillo@hotmail.com

Ciudad educadora

Por  Rafael Sánchez Anillo.

 

LA MOVILIDAD EN BARRANQUILLA: UN CAOS INMENSURABLE.

La ciudad de Barranquilla, se encuentra atravesando por una de crisis más profunda en los últimos años, en materia de la movilidad , donde lo común  que viven los ciudadanos son: los Trancones a toda hora, poca inteligencia vial, parque automotor saturado, terminales satélites de transporte, señales de tránsito que muchos irrespetan, policías de tránsito persiguiendo al conductor antes de ser instructor, cero política de prevención a la accidentalidad, el aumento progresivo de cámaras de control de velocidad, ocupación del espacio público-peatonal, peatones que atraviesan las calles por donde se les ocurre… y todo esto ocurre al frente de las autoridades sin que nadie se responsabilice de la situación.

A pesar de las campañas y los planes que la Secretaría de Movilidad ha puesto en marcha en el último año, los resultados no han cambiado mucho.  La situación continúa y también los embotellamientos de un tráfico que termina siendo en ocasiones un total caos para la movilidad de la ciudad. Todas estas circunstancias tienen su efecto negativo en el detrimento de la calidad de vida de los ciudadanos, quienes utilizan mayor tiempo para trasladarse a sus sitios laborales, estudios u otros.

Todas estas premisas nos conducen  afirmar que en barranquilla hace falta un verdadero plan maestro de movilidad, con un gerente que tenga visión de ciudad metrópoli, donde la planificación y la organización de la movilidad de la ciudad tenga una carta de navegación definida y no planes improvisados y de poca visión, la cual tiene a la ciudad en completo caos.

Coincido con algunos expertos de movilidad de la ciudad, quienes proponen algunas posibles políticas públicas para mejorarla: “Barranquilla tiene el reto de consolidar una movilidad eficiente, sostenible e incluyente, fundamentada en el ser humano y no en el automóvil. Enfrentar apropiadamente y con decisión los efectos negativos relacionados con el transporte (congestión, contaminación, accidentalidad y ruido) serán decisivos en la calidad de vida de los barranquilleros y en la competitividad de la ciudad. Este propósito implica proyectar una Red Integrada de Transporte Público Metropolitana de alta calidad. Ampliar la cobertura de Transmetro y su integración con los servicios de transporte urbano complementarios debe ser una prioridad de la ciudad. Es igualmente relevante avanzar en la recuperación del espacio público destinado para los peatones y disponer de facilidades para ciclistas. Las inversiones en infraestructura vial deben apuntar a consolidar la red arterial y colectora, buscando coherencia entre la geometría de las vías y la función que desempeñan dentro del sistema. También es necesario definir políticas de uso de suelo compatibles con criterios de sostenibilidad, logrando adecuados niveles de densidad residencial y creación de subcentros urbanos”.

Espero que la alcaldesa de Barranquilla tome las correcciones y decisiones en bien de la calidad de vida de los ciudadanos que administra, tal como se comprometió en su programa de gobierno, ya que han  paso 2 años administrando y el caos  de la movilidad , es cada día más inmensurable y rechazado por los ciudadanos en general.

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